如果在整個行(xing)程中(zhong)拖(tuo)(tuo)鏈(lian)的上部未(wei)接觸下部。這(zhe)種情況我們(men)稱(cheng)之為(wei)架(jia)(jia)空(kong)。移動端到拖(tuo)(tuo)鏈(lian)彎曲半徑圓弧的距離(li)稱(cheng)之為(wei)架(jia)(jia)空(kong)長(chang)度。架(jia)(jia)空(kong)是最(zui)常(chang)用(yong)的應用(yong)。工程拖(tuo)(tuo)鏈(lian)非常(chang)適(shi)用(yong)高要求(qiu)長(chang)使用(yong)壽命的場合。最(zui)在架(jia)(jia)空(kong)長(chang)度取決(jue)于拖(tuo)(tuo)鏈(lian)或拖(tuo)(tuo)管的類型以及(ji)內部負載。
直(zhi)線架(jia)空范(fan)例
●按照滑行來設計應用FLG區域支撐。
A)此類(lei)可以增加50%直(zhi)線架空距離
B)增加100%直線架(jia)空距離
C)FLB區域支撐,可以最長增加100%行程
速度(du),加速度(du)及壽(shou)命(ming)對(dui)于架(jia)(jia)空應(ying)(ying)(ying)用(yong)(yong),加速度(du)a是(shi)一個關鍵參數。高加速度(du)會使拖鏈(lian)震動從而降低使用(yong)(yong)壽(shou)命(ming)。而當拖鏈(lian)的(de)(de)塌腰大于FLG所允許(xu)的(de)(de)范圍(wei)時尤其危險。拖鏈(lian)只有在(zai)架(jia)(jia)空運用(yong)(yong)時才能達(da)到(dao)速度(du),加速度(du)及壽(shou)命(ming)的(de)(de)最(zui)大值(zhi)。同(tong)時FLG設(she)計(ji)時,拖鏈(lian)的(de)(de)負載(zai)也可(ke)達(da)到(dao)最(zui)大。我(wo)們(men)已經實(shi)現加速度(du)為784m/s2的(de)(de)連續應(ying)(ying)(ying)用(yong)(yong)。通過現有的(de)(de)持(chi)續的(de)(de)實(shi)驗數據及應(ying)(ying)(ying)用(yong)(yong)。我(wo)們(men)已經可(ke)以(yi)計(ji)算工程拖鏈(lian)使用(yong)(yong)壽(shou)命(ming)。并且計(ji)算方式適(shi)用(yong)(yong)于所有工程拖鏈(lian)拖管。而決定是(shi)用(yong)(yong)FLG還是(shi)FLB形(xing)式是(shi)至(zhi)關重(zhong)要。
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